港口是外贸的“晴雨表”，今年以来多地港口吞吐量持续增长。
港口是外贸的“晴雨表”，今年以来多地港口吞吐量持续增长。3月，上海港海铁联运箱量突破5万标准箱大关，创月度历史箱量新高，同比增幅达24.7%；上港集团独山公司3月集装箱吞吐量同比增长71.7%，一季度累计完成箱量近10万标准箱……各港口空箱堆积情况正在改善，运价开始回升。多位业内人士表示，目前集装箱流转正恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步好转迹象，外贸逐步回暖。
多地港口一季度数据亮眼
2023年一季度，上海港完成集装箱吞吐量约1147.3万标准箱。其中，3月完成401.6万标准箱，显示上海外贸开局实现平稳增长，展现出较强发展韧性。上海南港相关人士透露，2023年全年上海南港滚装计划完成百万辆汽车，一季度已完成23万辆，同比增加30.65%，内外贸比为6：4。其中，特斯拉单一品牌出口超5万辆，同比增加22.58%。重大件、件杂货出口、水果冷链进口均呈增长趋势。
不仅是上海港口，近期各地港口也是捷报频传。
天津港集团数据显示，一季度天津港完成货物吞吐量1.14亿吨，同比增长4.71%；集装箱完成504.7万标准箱，同比增长9.09%，创出首季吞吐量历史新高。
浙江省港航管理中心数据显示，一季度，宁波舟山港运输生产稳中有进，完成货物吞吐量3.03亿吨，同比增长3.4%；完成集装箱吞吐量791万标准箱，同比增长2.9%。
随着基建项目陆续开工，矿建材料需求持续回升。浙江省海港集团、宁波舟山港集团今年一季度预计完成矿建材料接卸量1477.6万吨，同比增长超46%，创历史同期新高。
连云港港吞吐量实现3个月连续上涨。3月，连云港港完成货物吞吐量2625万吨，同比增长24.8%。一季度连云港港累计实现货物吞吐量7635万吨，同比增长9.8%；集装箱量完成145.9万标箱，同比增长15.5%。
此外，交通运输部数据显示，今年1至2月全国港口共计完成货物吞吐量24.19亿吨，同比增长2.6%；完成外贸货物吞吐量7.74亿吨，同比增长5.3%；完成集装箱吞吐量4414万标准箱，同比增长1.3%。与2022年同期相比，北部湾港、日照港、青岛港、烟台港等集装箱吞吐量增速明显，呈现双位数增长态势。
空箱堆积情况逐步改善
此前，受海运市场价格持续下挫，出口需求下降及集装箱投放量过大等因素影响，我国港口出现集装箱空箱堆积的情况。
记者梳理发现，上海出口集装箱综合运价指数连续两周上涨。上周，上海出口集装箱综合运价指数为956.93点，较上期上涨3.6%。4月7日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1292美元/FEU和2147美元/FEU，分别较上期上涨12.5%和6.8%。表征集装箱航运市场运价走势的宁波出口集装箱运价指数显示，截至4月7日当周，该指数报收于683.7点，环比上涨4.3%。
“目前，集装箱设备流转已恢复正常，市场出运货量逐渐恢复，且有进一步好转迹象。”宁波航运交易所行业分析师钱杭璐说。
谈及此前出现的空箱堆积情况，钱杭璐分析称：首先，在集装箱设备流转不畅、大量堆积在海外港口的背景下，集装箱设备制造商纷纷扩大产能，2021年至2022年新造箱产能达到约1200万标准箱，是2019年至2020年的约两倍；其次，欧美等主要消费地市场采购订单减少，也导致全球集装箱设备需求高位回落；最后，由于中国港口空箱堆存费用较海外港口相对较低，大量空箱在中国各港口堆积。
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